日前，廈門(mén)翔安機場(chǎng)快速路南段（翔安南路至大嶝段）項目傳來(lái)捷報:隨著(zhù)重點(diǎn)控制性工程南港特大橋完成最后一孔箱梁的澆筑，南段A2標段主體工程宣告完工。這也是快速路全線(xiàn)首個(gè)完成主體工程的標段。

一橋飛架南北、天塹變通途。在施工現場(chǎng)，已經(jīng)基本完工的南港特大橋橫跨海面，直接“插”入大嶝島。“大橋越早通車(chē)，對廈門(mén)新機場(chǎng)片區的開(kāi)發(fā)建設就越有利。”廈門(mén)路橋建設集團廈門(mén)翔安機場(chǎng)快速路項目部相關(guān)負責人說(shuō)，“因此，項目進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，各方快馬加鞭，在大海和灘涂上，一點(diǎn)點(diǎn)地將大橋建起。”

在南港特大橋的建設過(guò)程中，為克服潮差大、水上施工難度大的難題，施工方創(chuàng )新應用“新型421組合式桁架梁”，這種桁架梁具有更強的承載能力和跨越能力，不僅實(shí)現大跨徑現澆支架一孔過(guò)跨，還確保材料能夠回收利用。該項技術(shù)創(chuàng )新具備安全、經(jīng)濟、高效等特點(diǎn)，是全省首創(chuàng )。

南港特大橋的建設，令廈門(mén)翔安機場(chǎng)快速路整體建設進(jìn)度可控。據介紹，廈門(mén)翔安機場(chǎng)快速路全程基本采用“高架+大橋+互通立交”的建設模式，這不僅克服了地形地貌對道路建設的影響，也能使行駛其上的車(chē)輛一路暢行，無(wú)需等紅綠燈。

這條道路建設的高標準，為廈門(mén)翔安機場(chǎng)片區未來(lái)招商引資打下重要基礎。記者獲悉，除了航空運輸，片區還計劃引入航空維修、航空制造、商旅休閑等多條百億級產(chǎn)業(yè)鏈，目前，已有多家重點(diǎn)企業(yè)與廈門(mén)方面開(kāi)展洽談，良好的交通疏運條件是他們的重點(diǎn)考察內容。

從整體建設進(jìn)度來(lái)看，廈門(mén)翔安機場(chǎng)快速路南段、大嶝島段正處于大規模建設階段，今年年底將迎來(lái)重要節點(diǎn)；北段（沈海高速-翔安南路）即將開(kāi)工。

　　項目名片

　　廈門(mén)翔安機場(chǎng)

　　快速路

廈門(mén)翔安機場(chǎng)快速路是省、市重點(diǎn)工程，也是閩西南協(xié)同發(fā)展區互聯(lián)互通以及我市“雙千億”代表項目，其分為北段、南段、大嶝島段3段，全線(xiàn)總長(cháng)19.6公里，是連接沈海高速和翔安機場(chǎng)的交通“大動(dòng)脈”。日前完成箱梁澆筑的南港特大橋（屬南段A2標段），跨海段全長(cháng)884米，堪稱(chēng)全線(xiàn)的“咽喉要道”。

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