11月14日，在廈門(mén)翔安隧道旁東側通風(fēng)塔附近的墩臺預制場(chǎng)內，廈門(mén)第二東通道工程首件預制墩臺出場(chǎng)裝船成功。

次日墩臺將從岸邊出運至海上指定位置。11月16日墩臺將在預定點(diǎn)位吊裝。

廈門(mén)第二東通道A3標段墩臺預制場(chǎng)項目經(jīng)理白虹昨日介紹:“裝配式跨海大橋的墩臺，采用立式預制工藝施工，施工技術(shù)復雜，建設規模大，實(shí)施難度高，頂推上船難點(diǎn)在于從墩臺場(chǎng)橫移至船上有一段連接陸地和船舶的過(guò)渡鋼軌，能不能有效承重關(guān)系到上船的成敗。”昨日16時(shí)16分，墩臺經(jīng)過(guò)細致的微調，橫移了約50米，成功被頂推至船上，前后用時(shí)將近一小時(shí)。

據悉，此次準備安裝的是橋梁主體工程A3標段20號墩，首件墩臺澆筑混凝土后，最里層使用了防腐涂層，外層還增加景觀(guān)涂裝，該墩臺凈重約2200噸。廈門(mén)第二東通道A3標段墩臺預制場(chǎng)總工程師王海波說(shuō):“我們的墩臺使用了有色涂裝，建成后在海上會(huì )成為一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。”

廈門(mén)第二東通道工程共需預制墩臺35座，單件最大重量可達2616噸。工程首件預制墩臺出場(chǎng)裝船成功，標志著(zhù)廈門(mén)第二東通道工程預制墩臺安裝工作正式啟動(dòng)。

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